——202天“流量黑马”背后的青年力量

2026年2月15日，京石高速徐水收费站投用。此后202天，这个新站202天成“流量黑马”，跻身京石高速沿线收费站前列。

数字背后，是一支平均年龄不到三十岁的收费队伍。队伍由京石公司正式收费员、协管员、实习生与共享员工构成。他们来自不同单位、处于不同成长阶段，却在同一座岗亭前，用一次次规范操作、一句句贴心问候，托起收费站的服务口碑。

共享员工汤宣：从"外援"到"自家人"

所谓共享员工，是集团盘活人力资源、破解新站短期缺员难题的举措。经验丰富的收费员跨单位驰援，通过"以老带新、跟踪指导"，让新站起步即具备成熟运营能力。初到徐水，一切需重新适应。"新站刚开通，车流未上来，但每个人都绷着弦。"汤宣说，"组织派我们过来，就要把工作干好。"

汤宣带来的，是多年积累的作业规范和服务习惯。他配合班组培训新上岗的协管员与实习生，核验车型、处理ETC异常扣费、疏导高峰车流，逐一示范、逐人过关。同事对他的评价是"较真"：每笔收费力求准确，每次服务要求周到。他常提醒新人："收费岗虽小，却是司乘对高速服务的第一印象，容不得半点马虎。"

数月后，汤宣早已把自己当成“徐水人”。五一保畅、汛期值守、安全演练，每次急难险重任务他都与同事并肩而上，无一缺席。共享员工共享的是经验，收获的是认同，其转变是人力资源共享机制落地的缩影。

收费员赵璐：把司乘需求放在第一位

"师傅，这是附近景区的导览图，扫码可了解游玩路线。"收费员赵璐递出宣传册，这样的动作她每天重复数十次。而在开通首日，她远没有这般从容。"第一辆车驶进车道时，手都在发抖。"赵璐回忆，"怕操作不熟练影响通行，又为这座新站终于投用而激动。"此后数月，她把征缴系统、周边路网与景区信息、不同司乘的沟通要点逐一攻克，操作速度与准确率稳步提升。

在赵璐看来，递一份导览图、送一杯热水、答一次路线咨询，看似平常，恰是服务的底色。"司机跑了一路，到站里也许就为一句贴心的问候、一个准确的指引。"她说，"要让他在这几分钟里，感受到京石高速的温度。"

依托"智美京石"运营服务品牌，徐水站推行精准服务，针对货车司机、自驾游客等群体制定差异化方案。赵璐主动学习货运政策、掌握周边攻略，只为给出最实用的建议。年纪不大，她却是收费岗位的一把好手——操作快、差错少，且善于观察：哪辆车是新手需耐心引导，哪位货车司机赶时间需快速放行，她多能第一时间判断。司乘的认可，是对她日常坚持的最好回报。

新晋协管员：一张张年轻面孔的成长

徐水收费站开通之初，来了一支新晋协管员队伍，成员多为刚走出校园的年轻人。协管员是当前收费站的重要角色：随着自助收费设备普及，他们不再局限于"一人一亭"，而是分管多条车道、动态响应司乘需求，既要协助收费发卡、处理特情，又要疏导车流、维护秩序、解答咨询，对综合素质要求越来越高。

每一套班，在班前会上记下当日注意事项；遇突发情况，跟着哥哥姐姐们一步步学处置。站里为实习生、协管员编制《安全操作手册》，通过"老带新、师带徒"现场示范，确保人人过关。有协管员这样描述自己的转变："刚上岗时，遇到ETC故障、司机情绪激动，心里发慌。现在再遇同类情形，已能从容应对。成长不是一蹴而就，是实战中磨出来的。"

站里还建立"安全错题本"机制，收集日常操作中的不规范行为，通过"案例剖析、全员讨论"共同提升。五一保畅、汛期防汛、除雪演练，每次考验都是这支队伍的练兵场。从操作生疏到独当一面，他们用数月时间完成了从学生到高速收费人的转变，成为"智美京石"品牌最鲜活的注脚。

一支队伍的融合

徐水收费站的收费队伍构成多元：有经验丰富的京石正式收费员，有初入职场的实习生，有朝气蓬勃的协管员，也有跨单位支援的共享员工。他们背景各异，目标一致，用数月时间把"智美京石"的服务理念，从口号变成司乘口中"最暖心收费站"的口碑。

在这支队伍里，"老带新"是最动人的风景。京石收费员倾囊相授多年经验，共享员工把规范标准带到新站，老同志带着年轻人在一次次实战中成长。凌晨除雪保通中，全员并肩作战；汛期应急值守里，大家不分彼此、全员上阵；五一车流高峰时，这支队伍像精密机器般高效运转。正是这样的协同，让一个年轻的新站迅速具备迎战大客流的能力。

收费额破亿，是一串数字，更是一群年轻人用汗水和坚守写成的答卷。从开通首日的紧张到今日的从容，从"外援"到"自家人"的融入，从初出茅庐到独当一面——徐水收费站每个收费岗，都在讲述关于成长、坚守与担当的故事。

202天破亿，只是起点。这支队伍将继续以服务为笔、以担当为墨，在京石高速的发展画卷上，书写收费人的新篇章。