2026年的中国车市，正经历一场深度调整。

据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计，今年国内乘用车市场整体承压，零售端出现明显下滑。而在这一轮深度调整中，传统豪华品牌的价格体系面临明显调整。一季度，部分豪华品牌销量出现波动，多款车型降价两位数，以此短期提振终端销量。曾经牢固的品牌溢价护城河正受到较大挑战。

但市场并非只有一种叙事，在故事的另一面，极氪等自主品牌却实现了稳定向上增长。

6月，极氪交付35,169辆，同比增长111%，连续5个月实现同环比双增长。上半年累计交付178,370辆，同比增长97%。更值得关注的是增长的结构性变化：极氪品牌客单价稳定在37万元左右，呈现出“量价齐升”的高质量发展态势。

比销量更值得关注的，是用户口碑的系统性提升。

杰兰路2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究显示，极氪NPS（用户净推荐值）持续提升，近7成用户主动推荐品牌。

NPS作为衡量用户忠诚度与口碑转化效率的核心指标，反映了车主愿意向亲友推荐品牌的程度。

报告显示，在50万元以上全车型NPS统计中，极氪9X净推荐值达到83.9，获得超八成用户主动推荐。与此同时，极氪品牌档次指数位居“豪华品牌”区间，与传统豪华品牌同处一列，接近一些传统超豪华品牌。这也说明，此前市场判断的中国豪华新能源“ZAN”（极氪ZEEKR、问界AITO、蔚来NIO）新格局已被大众所深度认可。

口碑结构也在发生质变。用户推荐理由中的安全可靠、性能出色、豪华驾乘体验，充分说明品牌档次受到认可，实现了从“有豪华产品”到“是豪华品牌”的价值跨越。

而在极氪这一轮用户心智提升中，极氪9X扮演了至关重要的角色。

在当下“新车黄金红利期已缩短至3到6个月、部分细分市场甚至只有首销1到2个月”的行业背景下，极氪9X成功打破了新车红利期魔咒，连续7个月跻身50万以上大型SUV销量榜前列。

杰兰路报告显示，超八成用户主动推荐极氪9X，其在颜值、性能、操控、辅助驾驶、豪华座舱等多维度的综合优势，成为消费者口口相传的推荐理由。7月8日，极氪9X五座版正式开启预售。

更值得注意的是，极氪9X的技术实力正在获得全球市场的认可。在今年北京车展上，国际顶级改装品牌迈莎锐展出了基于极氪9X打造的超奢改装版，海外售价高达40万美元（约合人民币270万元），成为迈莎锐改装的首款中国车。目前，极氪9X已在中东地区开启预售，将于今年下半年正式出海。

销量与NPS的双重印证，勾勒出极氪“反周期”增长的基本轮廓。但拆解这套密码会发现，极氪的增长逻辑是一套多维度的组合拳。

首先是技术护城河，浩瀚架构等核心技术构成了难以复制的技术纵深。极氪9X搭载的浩瀚AI数字底盘通过软硬件深度融合，配备专业级底盘调校，带来沉稳细腻的全域动态行驶表现。全栈900V高压架构则从物理层面解决了补能焦虑，并搭配6C快充。同时，极氪已完成主销车型全面搭载900V高压架构，杰兰路指出，极氪产品体验高于行业平均，核心技术成为有力的支撑。

极氪9X之所以能在50万以上市场持续保持竞争力，底层基础来自在技术与品质上的长期投入。

过去，传统豪华品牌的壁垒，长期建立在发动机、变速箱等机械技术的代际优势之上，中国汽车工业在燃油车时代用数十年追赶，始终未能跨越这道鸿沟。品牌层面，百年积累形成的社会认知与身份标签，更让海外豪华品牌在用户心智中占据了难以撼动的位置。而电动化时代打破了层层壁垒，在三电、智能化等核心领域，中国品牌与世界站在了同一起跑线。消费者的豪华标准，也从过去的品牌与社会身份标签，转向技术能力、产品品质与创新体验等可感知的硬实力。

2026年的汽车市场下滑、特别是燃油车市场下滑，表面看是需求的萎缩，实质上是竞争逻辑与供需关系的切换——从规模竞赛转向心智竞赛。

杰兰路最新品牌档次指数显示，新豪华阵营ZAN已经跻身豪华序列。豪华区间是有限的心智“座位”，极氪品牌档次认知的提升，意味着其在高端用户购车名单中占据了更靠前的位置；而NPS持续向上则意味着用户因技术产品力、坦诚沟通而主动为品牌背书。杰兰路指出，知名度触顶后，青睐度才是衡量品牌健康度的关键——深耕用户资产比追逐销量规模更具战略意义。

近年来，新能源市场存在让利走量情况，不仅造成车企利润率急剧下滑，也伤害了用户信任。极氪则坚持价格体系的稳定，新车定价力求“一步到位”，避免短期调整给消费者造成伤害。杰兰路在报告中还提到，极氪围绕产品节奏、用户沟通和口碑修复所做的工作，在车主推荐态度中得到体现，长久以来品牌积极推动用户服务升级，在用户层面坚持坦诚沟通，并通过《极氪零距离》等官方栏目与用户互动，这些“极氪式坚持”，正持续推动品牌NPS提升。

极氪印证了一个趋势，豪华汽车市场的胜负不在产能与价格，而在技术纵深与用户信任。这或许才是淘汰赛留给行业最深刻的启示。