当中国汽车产业站上产销规模全球领跑、新能源转型与出海浪潮奔涌的新节点，一场关于“何为高质量发展”的行业思辨，正徐徐展开。12月16日，在保定长城汽车技术中心，央视新闻联合长城汽车开启一场特别直播，总台主持人王宁携手长城汽车董事长魏建军、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树，在长城欧拉5上市之际，围绕“求真”命题展开深度对话，直面行业痛点，拆解技术迷思，为中国汽车产业从规模扩张转向质量跃迁，提供了一份掷地有声的实践方案。

这场对话的底色，是魏建军为2025年定下的两个关键词——扎实与求真。在他看来，高质量发展是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而高质量的核心要义，从来不是销量曲线的陡峭上扬，也不是技术概念的花式堆砌，而是能否真正满足用户的需求。回望长城汽车的发展轨迹，“把企业健康放在第一位，坚持长期主义”的理念，支撑着其全球累计销量突破1600万辆的里程碑。这份成绩的背后，是用心造车的执着，是对品质的极致追求，更是对用户需求的深度敬畏。

当“隐藏式门把手”“一体压铸”等技术概念被包装成营销卖点，当“炫技式创新”引发安全隐患、维修成本高等一系列问题，“买得起、养不起、修不起”的现实困境，正在消解用户对行业的信任。对此，魏建军直言不讳地指出，资本逐利与流量导向催生的过度营销，正在让技术偏离初心。以隐藏式门把手为例，其对普通车型能耗的优化作用微乎其微，却被部分车企夸大其词；一体压铸虽提升了企业生产效率，却将高昂的维修成本转嫁给用户；更有甚者，用电控设计完全替代可靠性高的机械锁，置用户安全于不顾。

针对这些行业乱象，长城汽车亮出了“技术本善”的价值观与“三不主义”的造车底线。技术本善，不是一句空洞的口号，而是让汽车的每一个零件都能踏踏实实多工作10年的工程准则，是将技术的善意，写进产品的耐久与可靠里。“三不主义”——不拿华而不实的功能吸睛、不在安全上妥协、不辜负用户的信任，则为技术创新划定了清晰红线。在长城的逻辑里，安全永远高于造型，可靠永远美过惊艳，任何创新都不能以牺牲用户利益为代价。

用户的核心需求，从来都是安全可靠、顺利从A到B、支出成本低。基于此，长城汽车将低拥车成本提升为技术与产品的核心决策标尺。拥车成本涵盖买车、用车、换车全生命周期的支出，包括保险、保养维修、能耗、车辆贬值等多个维度。长城汽车呼吁全行业，要心疼用户的钱包，不能让用户为企业的便利和效率买单。不仅如此，长城还计划推出购车防忽悠指南，用通俗易懂的语言拆解技术“黑话”，把选择权与知情权真正交还给用户。

在全球能源结构与基础设施差异显著的当下，单一的纯电路线显然无法适配所有市场。中东的低油价、高纬度地区的严寒、部分区域不完善的充电设施，都在考验车企的全球化适配能力。长城汽车凭借二十余年自主研发积累，成为全球唯一掌握全类型发动机、变速器自研自产能力的车企，这一硬核实力，为其原生多动力平台的打造筑牢了根基。

这个面向未来20年的全新平台，打破了单一动力路线的桎梏，原生兼容汽柴油、纯电、HEV、PHEV、氢能等多种动力形态，实现了“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的灵活布局。它不是为全球市场提供“标准答案”，而是针对不同的用车场景，给出精准适配的“场景答案”。无论是中东的燃油车市场，还是欧洲的新能源高地，或是中国的多元化需求，这个平台都能衍生出契合当地用户需求的产品。其具备的强大迭代能力，更赋予了长城穿越不同市场周期的抵抗力，成为其全球化发展的新起点。

从“扎实求真”的发展底色，到“技术本善”的价值坚守，从“三不主义”的底线思维，到“低拥车成本”的用户导向，再到原生多动力平台的体系化布局，长城汽车以这场直播为契机，交出了一份关于中国汽车高质量发展的“求真答卷”。这份答卷的核心，是始终将用户利益放在首位，是让技术回归服务用户的本质，是用实实在在的行动，推动行业走出内卷的泥沼。

如今，长城汽车的全新平台已开启全网征名，将命名权交给用户。这不仅是一次用户共创的创新尝试，更是长城汽车践行“求真”理念的延伸——让用户用自己的语言，为这个承载着行业高质量发展希望的平台，赋予更鲜活的意义。

在这场关于“求真”的行业思辨中，长城汽车以先行者的姿态，为中国汽车产业的高质量发展之路，指明了清晰的方向：唯有坚守用户初心，敬畏技术规律，方能行稳致远，真正实现从汽车大国到汽车强国的跨越。